双离合和手自一体都有各自的优点，具体哪一个更好要看个人平常怎样使用，更倾向于哪一种。总体来说，双离合器比手自一体更省油、动力性能更好，但成本较高；而手自一体则驾驶起来更轻松、更具有一些驾驶乐趣。
各有各优点和缺点，看人的习惯和水平
干式双离合变速箱***用空气传动，而湿式这种变速箱最大的优点是换挡速度快，燃油经济性优秀，缺点也很明显，就是结构复杂，技术高，稳定性有待提高。
手自一体变速箱最大的优点就是在手动模式下，可以体验到手动变速箱驾驶汽车的感觉。动力来得很直接，省略了踩离合器的动作。除此之外，不需要一个一个的换挡就可以上下跳挡。但缺点是技术要求较高，成本较高，油耗较双离合高。
双离合和手自一体是两种不同的变速器技术，它们有各自的特点和优势。以下是它们的简要区别：
1. 双离合变速器：双离合变速器是一种高级的自动变速器技术，使用两个独立的离合器来实现快速的换挡操作。一个离合器负责传递动力，另一个离合器负责预选下一挡位。这种变速器可以实现极快的换挡时间和平顺的行驶。双离合变速器在操控性、燃油经济性和驾驶感受方面通常都表现出色。
2. 手自一体变速器：手自一体变速器结合了手动变速器和自动变速器的特点。它允许驾驶员通过手动操作变速杆选择挡位，也可以在需要时切换到全自动模式。手自一体变速器提供了更多的驾驶灵活性，同时也能提供比传统自动变速器更高的燃油经济性。
哪个更好取决于个人的喜好和需求。双离合变速器在性能和操控性方面通常更出色，适合那些追求驾驶乐趣的人。而手自一体变速器则更适合那些想在城市道路上享受方便的自动驾驶，但偶尔也想手动操控的人。
最好的选择取决于个人对驾驶方式的偏好、道路条件和使用场景。建议在购买车辆前进行试驾并咨询专业人士，以选择最适合自己需求的变速器类型。
手自一体好
区别就是操控方式的不同，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。 自动挡在超车的时候比不上手动挡，如果需要超车的话，自己又开的是手自一体，那么可以切换到手动挡，这样一来动力上就明显不一样了。
双离合变速箱和手自一体变速箱的优缺点是什么？
双离合变速箱是大众公司主推的一款变速箱，这种变速箱的换挡速度非常快，0.2秒的时间，比一般赛车手还要快。它是基于手动变速箱的技术来改造的，相当于有两套离合器。1 3 5档一套，2 4 6档一套。当一档准备切换时，二档已经待命，所以，换档较快。
双离合变速箱有两种，一种是干式，优点是换挡快，省油，有驾驶手动挡的体验。缺点就是在城市拥堵路况下，容易过热导致跳空档。
湿式双离合，传动效率不及干式，不及干式省油，换挡也不及干式。不过因为离合器泡在油液中，热量可以及时散打，就不会发生跳空档的现象，湿式可承受的扭矩更大，在越野方面极限更高。
目前，国内应用较多的就是湿式双离合变速箱。主要考虑到它的稳定性可靠性。
而手自一体变速器，实际上就是AT变速箱再加上了手动模式。它本质上就是液力自动变速器，其中最普遍的就是行星齿轮式的，代表厂家就是日本爱信。拿最常见的4AT，5AT来说，性能可靠，稳定。省油一般，驾驶体验一般。换挡的顿挫感比双离合强烈。
首先双离合是一种变速箱的结构，手自一体是自动变速箱带手动换档操作的一种功能。现在双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）都具有手自一体的功能。
先说双离合变速箱优点
1：更短的换挡时间
2：比传统自动变速箱更好的传动效率
3：对比AT变速箱CVT变速箱，双离合变速箱可以承受更大的发动机输出功率
简单解释一下双离合变速箱为什么会有以上优点。双离合变速箱由电控系统控制两组离合器，每一次换挡之后另外一组离合器随时待命衔接下一个档位，相互配合。双离合没有液力变矩器全靠齿轮配合动力，所以可以承受更大的功率和传动更多的动能。
在说说双离合变速箱缺点
1：换挡时会有轻微顿挫
2：市场上双离合变速箱普遍出现过问题。
3：低速拥堵路段变速箱容易过热保护。（甚至不保护烧坏离合器机构）
双离合变速箱会是由电控系统控制离合器偶合的，电子系统标定会直接影响实际效果。没有液力变矩器，低速拥堵路况完全在1档－2档之间频繁操作，离合器温度会快速升高。
