先说一句，3万电动汽车真没有！电动摩托请出门左拐！
全新的北汽EC220标准版，补贴后价格5.58万，续航里程206公里，动力41马力，慢充时间7小时，***用了20KWh左右的磷酸铁锂电池，比EC系列三元锂电池续航要多35公里（171）。
动力方面：配备了制动回收系统，能够增加10%的续航能力，可以多行驶10几公里；***用旋钮电子换挡，共有4挡，0-50km/h加速时间6s（是0-50哦！）。
内饰方面：EC220内饰中控台全部为塑料，在这个级别较为常见！有一个8英寸大屏，支持百度CarLife智能互联，但是全系手动空调差评。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅。
方向盘太小，整体塑料质感过于强烈，但是仪表有点花哨，电机声过大。可就是这样的国产销量较好的纯电动车，原价也达到了15万！补贴后，5.58万，真心希望我们的补贴是正向补贴，能够真的帮助电动汽车发展的更好，而不是成为一种获利的手段。
如果是两个月前，很多杂牌子电动车，比如小鸟等，都可以的，但他们毕竟是电瓶车出身。很多东西跟不上的。
现在宝骏E100在补贴并降价后，也在三万元左右。
至少宝骏的品牌是比其他有保障。
3万的纯电动车，不能算是真正意义上的汽车，只能作为超短途的代步，买菜接孩子等，基本没什么安全性可言了。实在要买的话，建议等比亚迪的S1上市，质量和售后服务方面会更加让你放心。或者增加预算，买江淮iEV6或者奇瑞的eQ1，这两个补贴后基本都在6万左右。
3万左右的纯电动汽车基本上为低速电动汽车。目前，国家对低速电动汽车的发展进行了政策上的管理。对生产企业也进行了限制。所以说，三万左右的就不要考虑了。后期路权可能也不会有。很多地方对低速电动汽车也在进行整治处罚。比如山东：
山东:开展低速电动车清理整顿 严禁新增低速电动车产能
***://***.zhev***.cn/news/show-1545039412.html
朋友，我告诉你，我买这个车的经验买宏光五菱生产的迷你这小车，续航的170公里，每公里我自己测算才四分多钱，但是上牌照得有驾驶证亏不着，非常非常实用没说了我是辽宁葫芦岛
最近我从网上买了个别人退下来的备胎
千斤顶轮胎扳子都准备好了前大灯和示宽灯我都给换成了LED，非常非常亮，非常非常好小车自身的装备全部完事儿这回就看他冬天的表现了
我期盼着，如果他出续航，200公里以上的到那个时候我就给他置换长续航高一点的那就好啦，那就更完美啦！实话实说这小车确确实实不错，非常非常的实用
各位朋友，我还告诉你，这个车***骑车非常快要速度，有速度在城市里跑非常快但是有一点拐弯，一定要低速减速减速坡道起步一定要勒住手刹车不然他会溜车还有一点倒车，他和长一点的轿车有点多，多少少有点不一样？逐渐适应就好了
还有一点，我提醒朋友，这个车虽然国家允许上高速，但是建议还是不要上高速啊！因为高速都在120公里以上，咱们这小车最快我试过85公里的速度还可以不漂但是你这个车的速度上高速给人家大车小车比不是那玩意儿影响别人车辆行驶，不说自己也不安全别上高速，为好希望大家切记切记
宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.36万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。说实话，卖的便宜、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充的不足，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车！
