制动时间是指紧急制动时，从驾驶员踏制动踏板到制动器发生作用，直到达到最大强度制动(减速度达最大值)使汽车完全停止所经历的全部时间。汽车制动时间的长短，与制动系统的结构、工作介质(制动液、压缩空气)、道路附着系数及滚动阻力等因素有关。
1、用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；
2、在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；
3、在行车过程中，***行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为***制动系统。
制动器的功能：使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等。
制动器的功用：
使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动；汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力；这样的一系列专门装置即称为制动系。
这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置，称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。
因为后轮有刹车片。手刹（也有用脚踩的），是通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上用的着，防止溜车。 行车制动：就是正常的刹车系统，用于行驶过程中减速和停车。
因为汽车刹车时，重心前移，车子绝大部分的重量都会作用在前轮上，所以前轮制动器的好坏直接影响刹车的性能。
而后轮制动只是对前轮制动的***作用，相对次要些。不过重心虽然在前轮，但后轮依然对地面有小部分的附着力，所以适当把一些制动力分配在后轮对于缩短刹车距离也是很又必要的
当然，也有后轮制动力大于前轮的，比如像那些大卡车、大巴车等等.后轮承担了大部分车载物的重量，重心是偏后的，虽然刹车时重心会前移，但由于这种车重心高，前轮刹车力大的话会造成翻车的危险，所以宁愿要牺牲点刹车性能。
