1.
车辆发动机转速和离合器片转速不同步。
2.
车辆刹车盘上有异物,导致刹车效率降低。
3.
车辆轮胎存在一定的问题,车主需要对车辆进行四轮定位。刹车时的顿挫感一般来自于车辆的刹车系统。现代车辆往往使用助力刹车系统,而且刹车系统本身也会用到刹车油。但是刹车油这个东西,具有很强的吸水性。
踩刹车有顿挫感可能是因为以下原因：
1、车辆发动机转速和离合器片转速不同步：在换入新档位后，抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，这样就可以防止换挡时顿挫了。
2、车辆刹车盘上有异物导致刹车效率降低：其次就是检查刹车盘上是否存在异物，如果发现异物，应该立刻清除，否则不仅会造成刹车顿挫，还会让车辆的安全性降低很多。
3、车辆轮胎存在一定的问题，车主需要对车辆进行四轮定位。
4、减震器损坏。如果减震器有损害这一种问题，同样容易在刹车时有顿挫感，需要及时的更换。
为什么转弯要刹车，这与力学有关，物体做圆周运动时，产生离心力，运动速度越快离力越大，也就是说物体向外抛力越大，当汽车高速转弯时，如果不刹车降低车速，减低车的外抛力，就很容易翻车，在实际驾驶过程中，汽车进入弯道，基本有两种情况，一种不赶时间和较新手的，应进入弯道前提前减速，尽量减低汽车外抛力，避免不必要刹车，整车稳定过弯，另一种情况是要赶时间，或要感受高速过弯驾驶乐趣的，当车较高速进入弯道时，视弯道大小来个拖刹，既要速度亦要恰当，控制车的离心力，过顺弯后立即提速，以保持车速，当然驾驶技术不是很熟练的，千万不要学，因为汽车高速过弯，没有很好操控能力，容易翻车，所以一般汽车较高速，转弯时都要刹车，为了减低物体，做圆周运动时的外拋力。
踩着刹车就算高速过弯也很稳，这不是心理作用。而且能察觉到这个变化，说明你找到了一点儿赛车手过弯的感觉。
转弯时汽车前轮发生偏转，地面对前轮的侧向力促使轮胎沿着其指向的方向滚动，让车辆改变行驶轨迹，我们称其为转向力。但是车身在离心力作用下会有向外甩出去的趋势，离心力和转向力就会相互对抗，车速越高、弯道越急这种对抗越强烈。从而导致车轮在转向的同时会一点点向弯道外侧滑动。转向不足就是由此而来。
家用车的转向特性都是偏向转向不足的，只是平时转弯时我们没有把车开到极限状态，所以很难出现不可控的转向不足。但是在一定的车速下前轮的轻微侧滑是确实存在的，如果司机对车辆状态足够敏感的话就会察觉到这轻微的变化，从而感觉汽车有些不受控。
转弯时想要降低前轮侧滑程度就要降低车速，或者增加前轮的抓地力。而弯道中踩刹车可以同时达到这两个目的。踩刹车就不用说了，直接降低车速，车速越低过弯越稳。而增加前轮抓地力主要是由于刹车使车辆重心前移。
刚提车后的第二个月，老公考了驾照满一年没开过车，高速闸道叫他减速不听速度90多吓得半条命都没，然后又是反向闸道，就是s型的闸道，真的吓得心理阴影了，从此每次到闸道我都特别害怕心脏砰砰砰的难受。我自己开车，只要存在盲区和路线不熟的，我都是会减速的。尤其是关于这个转弯时的减速，本来就是盲区，加上有些司机转弯超车，还有可能转弯那里可能刚好有障碍物或者其他事故，切记该慢则慢，转弯一定要慢！我现在每天都开一条乡镇道路由于平常了解路况哪里容易出事故和有村出入口，所以我都是提前减速驾驶，给我避免了好几次可能会发生的事故。另外还要记得跟车保持距离尤其是上坡啊！
